Fængsel contra Plejehjem

I England viste det sig, at deres fængselsvæsen har brugt millioner på TV licenser til SKYnet, så udvisningsdømte kriminelle på fladskærme kunne følge deres ynglingsfodboldhold i turneringerne, eller se de nyeste film i højeste HD kvalitet i deres celler?
Det er udvidede licenser, som koster mere end kr 8.000,- årligt for hver. En pris de fleste engelske lønmodtagere ikke har råd til.
Flere af de nye fængsler er dertil at betragte som 5 stjernede hoteller med gourmetkokke, som står på spring med lækkerier efter fangernes ønske. Og fitness faciliteter med spa, svømmebassiner i luksus standard.
Det sker samtidig med, at social-, skole- og sundhedsvæsener er pålagt milliarder i besparelser.

Men det er vel bare i England ?
I Danmark bliver det spændende at se det kommende fængsel, som netop nu opføres på Falster. Der bliver 250 celler til en kostpris på 4 millioner pr stk. Forstil dig fængselceller til den pris.
Det er ihvertfald en højere standard end det de fleste plejehjem har. De ældre, som har skabt samfundets værdier, bliver spist af med små værelser og en gårdtur hver anden måned for de heldige af dem. Og maden er ihvertfald ikke gourmet.

Et hegn på 1,8 meter ? Glem det

Har du set det nye hegn på stationen på Københavns Lufthavn ?
1,8 meter højt. Det skal afspærre adgangen for personer uden pas, som vil til Sverige.

Når unge sportstrænede indvandrere har forceret det halve Europa, vil et sådan hegn kunne forhindre dem i at komme over ?

Det er vist kun naive danske myndigheder, som forestiller sig det.

Kontrollen rejser også spørgsmålet om fast politivagt.

Hvergang en indvandrer afvises uden gyldig pas, så skal politiet anholde vedkommende for ulovlig ophold i Danmark.

Det bliver dyrt for retsvæsenet.

Glæd dig over paskontrollen til Sverige

Lad os i Danmark få glæde af ID kontrollen ved grænserne til Sverige.
Ved udrejse til Sverige fra 4/1-2016 skal de danske myndigheder chekke alle de udrejsende. Både dem i bil, med tog, med fly eller på færge.
Er det personer med tidligere domme for tyveri, så er det vel nærliggende at se om hvad der måtte være af ting i bagagerummene og i taskerne ?

Det kan gøres ganske let. Når en persons pas scannes popper personens eventuelle tidligere domme op på skærmen. Er der tale om tyverier, ser man lige om der måtte være nye koster i taskerne. Dragør hærges, som mange andre bysamfund, lejlighedsvis af tyvebander i udenlands indregistrerede biler.

En anden fordel er med dem, som via dom er udvist af Danmark.
Det hævdes jævnligt, at der er en del udlændinge med domme for udvisning fra Danmark, som har slået sig ned i Malmø med omegn, hvorfra de let kan indrejse uden kontrol. Det kan nu stoppes.

Hvis Danmark kontrollerer generalieblade på den måde, så er paskontrollen måske slet ikke så tosset?

Er Sass nu vågnet lidt op ?

Nybrud i dansk politik ?


Henrik Sass skriver nu i medierne om "nedbrud på skoler" og i nærmiljøet og en regulær "social katastrofe" når titusinder af flygtninge og indvandrere skal indsluses i samfundet.

Derfor vil Socialdemokraterne gøre "alt for at begrænse antallet af ikke-vestlige flygtninge og indvandrere", som også er kronikkens overskrift. Og med den melding er helt nye toner fra medlem af den den røde blok.

Det er som om den gode Henrik Sass er vågnet op nu, da EU forleden nåede 1 million indvandrere alene i indeværende år.

Som socialudvalgsmedlem i en kommune kan jeg kun nikke til hans bekymringer.

De kommunale sociale net vil blive udpint.

Regeringens seneste udspil med 25.000 forventede indvandrere i 2016, uden at regeringen gør noget, så dertil kommer familiesammenføringerne på ekstra 50.000 personer.
Henrik Sass må stå særdeles alene i Soc med den udmelding ?

Movia chikane mod linje 35 passagere

Chikane mod buskunder

Movia ændrer linie 35's ruteføring ved lufthavnen.

Det er uforståeligt, at Movia ved køreplansændringen 13/12-15 valgte at ændre stoppestederne ved Lufthavnen for linje 35, samt at korte ruten ned.

Ruten mod Lufthavnen har nu endestation ved Metrostationen. Herved generer Movia de passagerer, som skal til Lufthavnens vestlige del.

Ruten fra Lufthavnen mod Dragør har nu fået endestation 500 meter øst for Metroen. Hvor kunder skal gå hen ad mørkelagte gader til et midlertidig skilt. Uden at der er opsat et læskur. Nu kan Movias pendlere stå i sjaskende slud på et vindomsust fortorv, uden mulighed for læ.
For kunder fra Lufthavnens vestlige del, er der godt nok blevet langt til bussen.
Ruten må ændres. Den nye dur ikke. Og det må straks ændres.

Hvis er ansvaret Movia ?
Det store problem for kollektiv trafik er, at alt for mange borgere fravælger den kollektive trafik grundet dårlig service.
Movia har netop gjort sit til, at flere fravælger busserne.

Tidligere fejl

Da Metrobussen i sin tid blev lanceret, skete det under stort pressedækning. Movia optrådte særdeles glad for busruten. Køreplanchefen strålede som en sol, og blev interviewet i alverdens medier. Men ved premieren viste det sig, at Metrobussen grundet glemsomhed slet ikke holdt ved Metroen. Movias teknikere havde helt glemt den banale sandhed, at en Metrobus naturligt bør have et stoppested i rimelig nærhed af Metroen. Efter en uges hektisk arbejde efter berettigede protester blev køreplanen ændret og nye køreplaner trykt, da alle, selv også Movias kørselplanlæggere, kunne se idiotien i handlingen.

Nu gør man det igen

Movia har et ansvar for at udvikle den kollektive trafik, så det bliver hurtigere og lettere for kunderne.
Ændringerne her vil forringe kvaliteten for mange passagerer.
Hvordan kan det være, at man har handlet så tosset. Få det nu lavet om som en julegave til pendlerne.

Morten Dreyer
Medlem af Dragør Byråd
Dansk Folkeparti.

Sikkerheds godkendt terrorist

Sikkerheden i Lufthavnen ?
Dræbt terrorist meldes dræbt i Syrien. Den dræbte dansk tyrker har tidligere været sikkerhedsansat i Københavns
En rigtig agtet rollemodel. Sidst uge tweetede den syriske aktivistgruppe Raqqa is Being Slaughtered Silently, at han angiveligt er blevet dræbt i et af koalitionens droneangreb i Islamisk Stats hovedstad, Raqqa, og han sættes også – endnu ubekræftet – i forbindelse med terrorangrebene i Paris fredag den 13. november.
R.T. er dansk-kurder med irakisk baggrund, sidst i 20erne, uddannet ingeniør og fra Nørrebro i København, og han var ifølge den syriske aktivistgruppe langt fra en stille salafist. Gruppen hævder, at han blev dræbt, fordi han angiveligt var medlem af Islamisk Stats ledelse og havde direkte kontakt til den terrorcelle, som udførte angrebene i Paris den 13. november, hvor 130 personer blev dræbt.

R.T. havde inden afrejsen til Syrien været ansat som mentor og rollemodel for utilpassede indvandrere drenge. ??????

Og dertil i næsten et år arbejdet som sikkerhedsmedarbejder i Københavns Lufthavn.

Hvorledes kan en radikaliseret muslim arbejde med sikkerhedsgodkendelse i Kastrup.
Hvor han skal guide personer hurtigt og glidende gennem lufthavnens Security systemer.

De ansvarlige for hans sikkerhedsgodkendelse i Lufthavn burde fyres på gråt papir og deres beslutninger genovervejes.

Paskontrol i Københavns Lufthavn på togtrafikken.

Som rimelig logistikker forstår jeg ikke idéen bag at opdele den sydlige perron.

Det er da tosset.

Som gammel logistikker ser jeg ikke ræsonen i at opdele en perron i Lufthavnen.

Det er tosset.

Hvis svenskerne forlanger en paskontrol af alle rejsende er løsningen helt enkelt at lade Lufthavnen blive endestation for begge retninger.

Syd perron er endestation for turen København - Lufthavnen. Derpå retur ad samme spor.

Nord perron er endestation fra Malmø - Lufthavnen og retur ad samme spor.

Derved kan man stadig bruge lange vogntog begge veje. Det kan man ikke den skitsere model.

Og paskontrol flyttes til syd perronen.
Derved fjernes roderiet med en paskontrol midt i afgangshallen.

Med venlig hilsen

Morten Dreyer. DF

Totalprisen. Kender du den for din kommune

Vi står foran gigantiske udgifter til mange tusinde fremmede, skriver Bent Falbert i sin Gabestok i Ekstra Bladet søndag.

Indtil Thorning regeringen trådte til i 2011 prøvede man at sætte beløb på indvandringens pris. De første beregninger viste ufattelige summer, så derfor stoppede Thorning straks en opgørelse. Og åbnede derpå grænserne.

På Makroplan har jeg foreslået Dragør Kommune om løbende at opgøre udgifter/refusion på kommuneplan. I dag kommer de enkelte udgifter drypvis. Og de fleste er skjult i de almindelige udgifter som tolkebistand, specialklasse ophold og vicevært m.m.

Forvaltningen slog 7 kors for sig. Det var en uoverkommelig opgave. Og Venstre og Konservative sagde straks nej til opgørelsen.

Så nu fortsættes den uendelige række af ekstra omkostninger, og ingen har overblikket. Andet end at det trækkes fra kommunens kerneområder, børn, skole, sundhed og ældre.

Hvordan går det i din kommune ? Har den en idé om totalprisen for indvandringen ? Har du ?

Trafikkaos ved Øresundsbroen

Trafikkaos fra 21/12-15

Store ændringer i togforbindelsen til Lufthavnen.

Dagbladet Sydsvenskan oplyser fredag, at hasteloven i Sverige om lukning af fri passage af Øresundsforbindelsen vil forudsage forsinkelser, der hidtil aldrig er set.

Ændringerne sker efter at den svenske regering har indset, at det svenske samfund er bragt i knæ af indvandringen.

Alle som tager toget mod Sverige skal vise gyldigt pas inden de står på toget. Loven taler om en bod på kr 50.000,- for hver rejsende, som ikke medbringer et gyldigt pas. I svenske penge ganske vist, men absolut mærkbar for jernbaneselskaberne, som skal betale for hver eneste rejsende.

Planerne om kontrollen for alle indrejsende til Sverige er endnu ikke vedtaget i den svenske Riksdagen, som skal behandle lovforslaget i denne uge. Men der ventes et markant flertal for de stramninger af den svenske grænsekontrol, som statsminister Stefan Löfven 24. november har sat i gang.

I Danmark afviser Transport og Bygningsministeriet på nuværende tidspunkt at kommentere historien. Det samme gør DSB.

For at kunne foretage en effektiv kontrol vil alle rejsende skulle stige om i Lufthavnen, hvor den sydlige perron deles i to. En vestlig ende til afstigning til Lufthavn, adskilt af en paskontrol til den østlige ende af perronen til tog til Sverige.

Kontrollen vil foretage af et privat sikkerhedsselskab på vegne af Svenske Jernbaner. Det vil være en nyskabelse i Danmark, at private kan forlange at se pas på dansk jord. Det bliver spændende at se hvorledes de danske myndigheder håndterer denne nyskabelse.

Af fysiske grunde vil Øresundstogene ikke længere kunne køre med de lange tog.  Og sandsynligvis kun med 20 minutters mellemrum.

Enhver med bare perifert kendskab til Øresundstogene vil vide, at der bliver kaos fra den 21. december.

Med forsinkelser og overfyldte tog.

Det vil betyde at også pendlere fra København til Dragør vil opleve mærkbart forlængede rejsetider og overfyldte tog.

Ændringerne er en naturlig konsekvens af Schengen aftalens sammenbrud ved de ydre grænser, hvor enhver kontrol er fjernet, samt skiftende svenske regeringers åbne arme for alle.

Man må håbe, at de danske myndigheder kan indsætte de nødvendige politifolk til at håndtere situationen, når flygtninge stoppes ved paskontrollen uden gyldige pas. Skal personer uden gyldig legitimitetskort bare forsvinde ind i Danmark som illegale indvandrere, eller skal de alle registreres som asylansøgere i Danmark ?

Regeringen står overfor store opgaver. Hvordan vil den handle ?

Pendlere til Dragør bør nok finde alternative muligheder efter julen.

M